האם סיגריות אלקטרוניות הן סחורות מסוכנות?

סיגריות אלקטרוניות נחשבות לסחורות מסוכנות מכיוון שהן מכילות סוללות ליתיום, המועדות לקצר, התחממות יתר או אש. על פי תקנות IATA, יש לשאת סיגריות אלקטרוניות על הלוח בעת טיסה, ויכולת הסוללה אסור לעלות על 100 וואט. נוזל אלקטרוני ניקוטין ריכוז גבוה (כגון 50 מג/מ"ל) מוסדר בקפדנות גם במדינות מסוימות, ויש להבטיח אריזות אטומות לדליפות במהלך ההובלה.

 

1. סיכוני סוללות ליתיום

סוללות ליתיום הן רכיבי הליבה של סיגריות אלקטרוניות, במיוחד בהובלה ובשימוש יומיומי, לא ניתן להתעלם מהסיכונים שהובאו על ידי סוללות ליתיום. על פי מחקרים רלוונטיים, סוללות ליתיום מועדות לירי או תאונות פיצוץ במקרה של תשלום יתר, קצר חשמלי או השפעה חיצונית. נטילת סוללות ליתיום רגילות משנת 18650 כדוגמה, המתח שלהן הוא בדרך כלל 3.7 וולט, וכוח הפריקה המרבי יכול להגיע לכ- 20 אמפר. אם הסוללה נפגעת חיצונית או טעונה יתר, התגובה הכימית בתוך הסוללה עלולה לגרום לסכנה.

בתרחישים מסוימים, משתמשים מכניסים סיגריות אלקטרוניות לכיסי המכנסיים שלהם כרצונם, והם באים במגע עם חפצי מתכת כמו מפתחות או מטבעות, וגורמים למעגלים קצרים, מה שעלול לגרום להתחממות יתר של סוללות או אפילו לפיצוץ. התדירות של תאונות כאלה עלתה בהדרגה עם הפופולריות של סיגריות אלקטרוניות, ולכן סוללות ליתיום נחשבות כגורם סיכון גבוה יותר בין אם לשימוש אישי או הובלת אוויר.

לסוללות ליתיום רגילות יש בדרך כלל תקני איכות ובטיחות גבוהים יותר. סוללת ליתיום עם קיבולת של 3000mAh יכולה להיות אורך חיים של מחזורי טעינה ופריקה של {}}}, ואילו אורך החיים של סוללות נחותים עשוי להיות פחות מ -200 פעמים.

בעת נסיעה, הימנע מהצבת סיגריות אלקטרוניות יחד עם חפצי מתכת כדי למנוע מעגלים קצרים. על פי Wikipedia, טמפרטורת ההפעלה הכללית של סוללות ליתיום היא בין -20 לתואר 60 מעלות. חריגת טווח טמפרטורות זה עלולה לגרום לבעיות בביצועי הסוללה ואף לגרום למפגעי בטיחות.

בשילוב עם תקנות הובלות אוויריות, לא ניתן להציב סיגריות אלקטרוניות וסוללות הליתיום שלהן במטען משוחק ויש להציב אותם במטען נשיאה. הסיבה היא כי לחץ האוויר הנמוך בסביבת התעופה עשוי להעצים את התגובה הכימית של הסוללה, ובכך להגדיל את הסיכוי לאש. זו הסיבה שכאשר טיסה, יש לשאת איתך סיגריות אלקטרוניות ומכשירים אחרים המכילים סוללות ליתיום.
מגבלות הובלה אווירית
סיגריות אלקטרוניות מתמודדות עם מגבלות קפדניות בהובלה אווירית, במיוחד כשמדובר בסוללות הליתיום המובנות שלהן. אם סוללות ליתיום אלה אינן מטופלות כראוי במהלך ההובלה, הן עלולות לקצר מעגל, להתחמם יתר על המידה או אפילו להביא לירות. האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית (IATA) קובע בבירור כי נוסעים הנושאים סיגריות אלקטרוניות חייבות למקם את המכשיר ואת סוללת הליתיום שלו במזוודות נשיאה ונאסר עליהן לבצע בדיקת צ'ק-אין.

נטילת סוללת ליתיום 3000mAh כדוגמה, חיי הסוללה של סיגריה אלקטרונית עשויים להיות בין ימי 1-2, תלוי בתדירות השימוש. אם סוללת הליתיום פגומה או טעונה יתר על המידה, סיכוני הבטיחות שלה יוגברו במהלך הטיסה. חברות תעופה בדרך כלל דורשות כי סוללות הסיגריות האלקטרוניות יארו בנפרד מהמכשיר ולהבטיח כי כוח הסוללה נשמר מתחת ל -30% כדי למנוע פריקה מוגזמת או טעינת יתר.

מקרים בחיים האמיתיים משקפים גם סיכון זה. בטיסה ביתית, נוסע לא עמד בתקנות רלוונטיות והציב סיגריה אלקטרונית במזוודות משובצות, מה שבסופו של דבר גרם למזוודות לעלות באש במהלך ההובלה והטיסה נאלצה לבצע נחיתת חירום.

כדי להימנע מאירועים כאלה, הנוסעים צריכים להבין את התקנות הספציפיות של חברות תעופה שונות לפני הנסיעות. חברות תעופה מסוימות מאפשרות סוללות ליתיום בעלות קיבולת של לא יותר מ- 100 וואט, ואילו כוחן של סוללות ליתיום הנפוצות בסיגריות אלקטרוניות הוא בערך 10-20 WH, מה שאומר שניתן לשאת איתך סיגריות אלקטרוניות כלליות, אך אתה צריך לשים לב לדרך הנכונה של אריזה ואחסון. הימנע מהשבת סיגריות אלקטרוניות ישירות לכיס שלך. מומלץ להשתמש בתיבת המגן המקורית, שיכולה להימנע ביעילות בבעיות קצרות במעגל הנגרמות כתוצאה מלחץ או התנגשות חיצונית.

יחד עם זאת, ראוי לציין כי מדינות ואזורים רבים הטילו מגבלות קפדניות על השימוש והנשיאה של סיגריות אלקטרוניות. בסין היבשתית, חלק מאנשי אבטחת שדה תעופה יבקשו מהנוסעים להציג את המפרט של סיגריות אלקטרוניות כדי להבטיח שהציוד יעמוד בתקני הנשיאה. לפני נסיעה, קריאה בקפידה של האתר הרשמי של שדה התעופה או חברת התעופה הרלוונטית כדי להבין את התקנות האחרונות בנושא נשיאת סיגריות אלקטרוניות היא דרך יעילה להימנע מבעיות.

 

2. מרכיבים נוזליים של סיגריה אלקטרונית

המרכיבים של נוזל סיגריה אלקטרונית (הידועה גם בשם נוזל אלקטרוני) כוללים בדרך כלל פרופילן גליקול, גליצרין ירקות, ניקוטין ומגוון טעמים. אופי וחלקם של המרכיבים הללו קובעים את טעם הסיגריות האלקטרוניות, את כמות העשן ואת ההשפעה על גוף האדם. למרות שנוזלי סיגריה אלקטרונית נחשבים יחסית לבטוחים לשימוש יומיומי, במקרים מסוימים, במיוחד במהלך ההובלה, חלק מהמרכיבים של נוזלי סיגריה אלקטרונית עשויים להיחשב כמסוכנים, במיוחד כאשר הם מכילים ריכוזים גבוהים של ניקוטין.

קח דוגמה לניקוטין. חומר זה הוא למעשה נוירוטוקסין חזק עם רעילות גבוהה. בנוזלי סיגריה אלקטרונית, ריכוזי הניקוטין נעים בדרך כלל בין 0 מ"ג ל- 50 מג/מ"ל, תלוי בצרכי המשתמש. נוזלי ניקוטין ריכוזיים בעלי ריכוז גבוה מוסדרים בקפדנות במדינות ובאזורים מסוימים. על פי Wikipedia, מבוגר בולט 50-60 מ"ג של ניקוטין טהור הוא קטלני. בעת הובלה או אחסון נוזלים של סיגריה אלקטרונית המכילים ריכוזים גבוהים של ניקוטין, נדרש טיפול מיוחד כדי למנוע דליפה או שימוש לרעה.

במהלך ההובלה, המכולות והאריזה של נוזלי סיגריה אלקטרונית צריכים גם לעמוד בתקני בטיחות רלוונטיים. נוזלים אלקטרוניים נארזים בדרך כלל בבקבוקי פלסטיק או 60 מ"ל או 60 מ"ל. בקבוקי פלסטיק קלים יותר אך עלולים להיפגע בקלות. למרות שבקבוקי זכוכית חזקים יותר, הם יקרים יותר ויכולים לגרום לדליפה אם הם אינם מוגנים כראוי במהלך ההובלה.

מדינות מסוימות מגבילות גם את כמות נוזל הסיגריה האלקטרונית שניתן לשאת. טיסות בינלאומיות קובעות בדרך כלל כי קיבולת הנוזל של הנוסעים אינה יכולה לעלות על 100 מ"ל. לכן, אם ברצונך לשאת נוזל סיגריה אלקטרונית על הסיגון, על המשתמשים להבטיח כי גודל ויכולתו של כל בקבוק נוזלים יענו על התקנות ולאחסן אותו בשקית אטומה שקופה כך שתוכל לעבור בצורה חלקה במהלך בדיקת האבטחה.

נוזל סיגריה אלקטרונית באיכות נמוכה עשוי להכיל זיהומים או שתכולת הניקוטין אינה תואמת את התווית, ושימוש לטווח הארוך עשוי להוות איום גדול יותר על הבריאות. נוזלי סיגריה אלקטרונית המיוצרים על ידי יצרנים רגילים נבדקים בדרך כלל בקפדנות כדי להבטיח כי יחסי המרכיב שלהם עומדים בתקני הבריאות והבטיחות. היחס בין גליצרין צמחי ופרופילן גליקול הוא בדרך כלל 70:30 או 50:50, שקובע את ריכוז העשן ואת רכות הטעם. נוזלים אלקטרוניים באיכות גבוהה יכולים לייצר עשן צפוף יותר באותו כוח, בעוד שנוגעים אלקטרוניים באיכות נמוכה עשויים להיות בעלי ריחות או שאריות במהלך השימוש.