פיזור ערפל 'Mist City' חד פעמי

המצב משתנה.
בשנים האחרונות, תעשיית הסיגריות האלקטרוניות של סין שגשגה, עם היקף יצוא הולך וגדל. היקף היצוא הכולל צפוי להגיע ל-186.7 מיליארד יואן ב-2022, עלייה של 35% משנה לשנה. בשנת 2020 הגיע סולם הייצוא ל-49.4 מיליארד יואן, גידול של 180% בהשוואה לשנה הקודמת; בשנת 2021 הגיע סולם הייצוא ל-138.3 מיליארד יואן, גידול של 180% בהשוואה לשנה הקודמת. (מקור נתונים: "ספר כחול 2022 ליצוא תעשיית הסיגריות האלקטרוניות" שהופק במשותף על ידי הוועדה המקצועית לסיגריות אלקטרוניות של לשכת המסחר האלקטרונית של סין ושנג'ן Two Supreme Technologies Co., Ltd.)
במשך זמן רב, שנזן, סין נחשבה למרכז של שרשרת האספקה ​​העולמית של סיגריות אלקטרוניות ותעשיית הייצור. נקודת מבט זו זכתה להכרה נרחבת בתעשיית הסיגריות האלקטרוניות העולמית, ושנג'ן ידועה גם בתור "בירת הערפל" של העולם. יש אנשים שאומרים בצחוק שהאוויר בבאואן שאג'ינג מלא בטעמים מתוקים.
עם זאת, על פי נתונים שפרסמה ועדת הסחר האמריקאית ביוני 2023, במחצית הראשונה של 2023, ארה"ב ייבאה רק 63.7% מהסיגריות האלקטרוניות מסין, עם סיגריות אלקטרוניות מאינדונזיה (להלן "אינדונזיה" ) המהווה למעלה מ-35% מחלקה. המשמעות היא שאינדונזיה עלתה על מדינות אחרות והפכה ליצואנית השנייה בגודלה של סיגריות אלקטרוניות אחרי סין.

1, הפלגה לאינדונזיה
בשנתיים האחרונות, רשת תעשיית הסיגריות האלקטרוניות הסינית עברה באופן מקובץ לאינדונזיה.
האי באטאם, האי הגדול ביותר במיצר מלאקה, פונה לסינגפור מעבר לים. זהו אחד הנמלים המרכזיים באינדונזיה ונמל חשוב לספנות בדרום מזרח אסיה. כאן, תפוקת המכולה היומית הממוצעת מתקרבת ל-2700, והיא צפויה לגדול למיליון בשנה בעתיד.
בפארק התעשייה במרחק של 15 קילומטרים מהנמל, יש שורות של עובדי פס ייצור מתגלגלים שיושבים בשורות. הם מחדירים ברצף שמן סיגריות לתוך הכותנה המורכבת לאחסון השמן ואוטמים אותה. כאשר מחזיק הסיגריות מוכנס הפוך על יציאת היניקה בדומה למדחס, ומחזיק הסיגריות פולט ערפל לבן, הושלמה ההרכבה של סיגריה אלקטרונית.
נתיב סחר בסיגריות אלקטרוניות זה שמקורו בסין כולל נמלים ומפעלים בבאטם, מה שהופך אותה לעמוסה במיוחד.
ספינת מכולות עמוסה בסוללות ליתיום, כותנה לאחסון נפט וחוטי חימום מפליגה משנג'ן דרומה, עוצרת בנמל באטאם דרך מיצר מלאקה, ולאחר מכן מועברת במשאית לפארק התעשייה. עד מהרה הורכבו האביזרים הללו למוצרים מוגמרים, שהועברו בחזרה לנמל ולאחר מכן הועברו דרך מיצר מלאקה למיקום של 82 מיליון משתמשי סיגריות אלקטרוניות ברחבי העולם.
הסוחרים שעומדים מאחורי נתיב הסחר הזה הם אנשי עסקים סינים, וכאשר נוכחותם הופיעה באינדונזיה, המדינה קיבלה גם צבע מסחרי אחר. בעבר, הם היו פעילים בעיקר בשנג'ן, דונגגוואן והאזורים הסובבים אותם, ושלטו בכמעט 90% מיכולת הייצור העולמית של סיגריות אלקטרוניות.
אנשי עסקים סינים חכמים מציפים את דרום מזרח אסיה, ומנסים לשחזר את הצלחת העבר שלהם בשווקים חדשים.
גל הבהלה לזהב עולה כל הזמן, וגם השינויים בתעשיית הסיגריות האלקטרוניות הם חלק מהגל הזה. הסיפור של סיגריות אלקטרוניות שיוצאות לאינדונזיה עשוי להיות מיקרוקוסמוס קטן של חברות סיניות היוצאות לדרום מזרח אסיה.
אינדונזיה היא הכלכלה הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה, עם תוצר של כמעט 1.32 טריליון דולר בשנת 2022. לא מזמן, הנשיא האינדונזי הצהיר הצהרה נועזת: עד 2045, התמ"ג של אינדונזיה יהיה בין 5 המובילים בעולם ובין המדינות המפותחות!
אינדונזיה מונה למעלה מ-270 מיליון תושבים, מה שהופך אותה למדינה הרביעית באוכלוסייתה בעולם ולמדינה עם המספר הגדול ביותר של סינים מעבר לים. במקביל, ישנם למעלה מ-70 מיליון מעשנים, מה שהופך אותה למדינה היחידה בדרום מזרח אסיה שמאפשרת פרסום פרסומות לטבק באמצעות מדיה כמו טלוויזיה. אינדונזים שרגילים לפתוח סיגריות אלקטרוניות (שם ניתן להזריק שמן טבק בעצמו מספר פעמים) השיגו עצמאות בשמן טבק.
האי בטאם הוא אחד מבסיסי ייצור הסיגריות האלקטרוניות החשובות באינדונזיה ומקום מפגש לאנשי עסקים סינים. יצרני סיגריות אלקטרוניות סיניות ותיקות כמו Meishenwei, Honeycomb Factory ו-VTV בנו כולם מפעלים חדשים באי באטאם.
בנוסף, העיר מאלנג, הממוקמת במחוז ג'אווה המזרחית, אינדונזיה, היא בסיס נוסף לייצור סיגריות אלקטרוניות באינדונזיה, במרחק של כאלפיים קילומטרים מהאי באטאם. יצרנית ציוד הסיגריות האלקטרוניות הגדולה בעולם, Simore, ממוקמת כאן, השולטת בכמעט 23% מיכולת הייצור העולמית של ציוד סיגריות אלקטרוניות, והמטה של ​​Simore ממוקם בבאואן, שנזן.
ביולי 2022, סימור הקימה את המפעל הגלובלי ה-14 שלה במאלאנג, אינדונזיה, המשתרע על שטח של כ-6 הקטרים ​​ובעל 16 קווי ייצור, שכל אחד מהם מסוגל לייצר 7200 פצצות סיגריות אלקטרוניות בשעה. לפי הסטטיסטיקה, ערך התפוקה השנתי של מפעל סימור מאלנג הוא כ-860 מיליון דולר אמריקאי.
לא רק בטאם, סורבאיה באינדונזיה, ג'קרטה, אלא גם טאנגלנג הקימו מפעלי סיגריות אלקטרוניות.
העלויות העולות, שרשרת האספקה ​​הלא יציבה בסין והמותגים החזקים בחו"ל מאלצים את יצרני החוזים המובילים להקים מפעלים במדינות צד שלישי עם מסים ועלויות עבודה נמוכות יותר, הובילו מפעלי חוזי סיגריות אלקטרוניות סיניות להתמקד באינדונזיה.
בנוסף לעבודה זולה, יתרון נוסף של אינדונזיה הוא התעריפים. ארצות הברית פוטרת חלק מהסחורות שמקורן מאינדונזיה ממכסים או היטלים בשיעורים נמוכים יותר, כולל סיגריות אלקטרוניות.
בשנות ה-70 וה-80, ממשלת אינדונזיה הבינה את מיקומו האסטרטגי של האי באטאם והחלה להפוך אותו למרכז תעשייתי, מסחרי ותיירותי. בשנת 1978 הוקם האי בטאם כאזור מלוכד ונהנה ממדיניות מועדפת כמו פטור ממכסי יבוא ויצוא ומסי צריכה.
ב-1978 הופיע במחוז דונגגוואן מפעל עיבוד בשם "מפעל תיקי יד טייפינג", שסימן את הכניסה הרשמית של שנזן ודונגגוואן לעידן של סחר בעיבוד "שלושה אספקה ​​ותוספת אחת". בקרוב, גם נייקי, אדידס ואפל יעבירו את המפעלים שלהן לשנג'ן, וירוויחו את השם של המפעל העולמי של שנזן.
כעת, אינדונזיה משכפלת את חווית שנזן ומנסה להפוך למפעל עולמי חדש. עם הופעתן של ארגונים סיגריות אלקטרוניות במעלה הזרם והמורד הזרם כגון מותגי סיגריות אלקטרוניות, מפעלי יציקה, יצרני תמציות וריחות ואפילו יצרני אריזות באינדונזיה, ימשיכו להגיע גם סוללות כותנה וליתיום לאחסון שמן מסין להרכבה סופית.
ההשקעה של חברות סיגריות אלקטרוניות באינדונזיה היא מיקרוקוסמוס של מעבר לחו"ל לדרום מזרח אסיה, ויותר ויותר תעשיות סיגריות אלקטרוניות עוברות בהדרגה למדינות ואזורים אחרים בדרום מזרח אסיה, כמו מלזיה, וייטנאם, לאוס וכדומה. עַל.
למרות שמשתנים כמו "ניתוק ושבירת שרשרת", "הפחתת סיכונים" ו"מעגל חברים" מציבים אתגרים רציניים לגלובליזציה, "דיבידנד הפיתוח של השווקים המתעוררים + יתרון הקיבולת התעשייתית של מפעלים סיניים" יוצרים גם הזדמנויות חדשות, חדשות נקודות חמות ודגשים חדשים.
2, גיבוי דרום מזרח אסיה
חלק מסוחרי הסיגריות האלקטרוניות בוחרים לבנות מפעלים בדרום מזרח אסיה, לא כולם בכוונה.
מצד אחד, רוב מפעלי הסיגריות האלקטרוניות בשנג'ן ובדונגגוואן מתקשרים על ידי מותגים בינלאומיים. במהלך השנים, בהתמודדות עם תחרות עזה, המפעלים שנחוזים היו לעתים קרובות בעמדת נחיתות במשא ומתן עם צד המותג. כמה לקוחות בחו"ל ביקשו: "ייתכן שנצטרך לעשות קצת חיתוך עם שרשרת האספקה ​​של סין, ואתה חייב להיות בעל יכולת ייצור מחוץ לסין." אפילו, הדרישה לבטיחות עולה על עלות-תועלת. דרום מזרח אסיה, כפי שהוצע על ידי לקוחות מעבר לים, הפך למיקום של מפעל ה"גיבוי".
יש גם רקע מסויים של מצב תעשייתי. לדוגמה, חלק מיצרני הסיגריות האלקטרוניות החליטו להשקיע בייצור מוצרים בדרום מזרח אסיה, ישירות מכיוון שארצות הברית העלתה את המכסים על סיגריות אלקטרוניות המיוצאות מסין ב-25% נוספים.
מצב זה מדגיש בעיקר את עליית הפרוטקציוניזם המקומי בסחר העולמי, מה שגורם לתעשיות רבות מוכוונות יצוא לחפש רק פתרונות מעבר לים.
לא אחרת מאשר מדינות דרום מזרח אסיה יכולות להרשות לעצמן להיות המיקום של 'כלכלת הגיבוי'. לפי מחקר משנת 2022, שיעור הצמיחה הכלכלית הממוצעת של מדינות דרום מזרח אסיה בעשר השנים הבאות עדיין יגיע ל-4% -5%, מה שהופך אותו לאזור הצומח ביותר בעולם.
ביניהם, וייטנאם היא המובילה, עם קצב צמיחת התמ"ג בחזית. בשנת 2022, היא השיגה את הרמה הגבוהה ביותר של 8.02% באזור אסיה פסיפיק, והיא דומה יותר לסין מבחינת מסורת היסטורית, מערכת פוליטית, תרבות כלכלית וחברתית, מאפייני עבודה והיבטים נוספים. וכוח העבודה החדש שיכול לענות על המחסור בשוק העבודה של סין: בשנת 2021 שיעור הילודה הכולל של וייטנאם היה 2.11, בעוד בסין היו רק 1.3.
לראיה, על פי נתונים סטטיסטיים של משרד התכנון וההשקעות הוייטנאמי, מתחילת ינואר 2018 עד 20 באפריל 2023, הון השקעות רשומים של משקיעים זרים בווייטנאם הגיע לכ-180 מיליארד דולר, שווה ערך ל-40.3% מסך ההשקעות הזרות של וייטנאם בוייטנאם. 35 השנים האחרונות. ביניהן, סינגפור, סין, יפן ודרום קוריאה ממלאות תפקידים מכריעים.
צריך לומר של"כלכלת הגיבוי" יש גורמים מסוימים שנכפים מהמצב, מה שלא אומר בהכרח שיזמים סינים נטועים מעבר לים. אבל נראה שהאחרון חשוב יותר. לדוגמה, אין הזדמנות השקעה גדולה יותר מהשקעה בסין לפני 30 או 40 שנה. האם דרום מזרח אסיה תהיה סין הבאה?
לדוגמה, יוזמת הפיתוח של "החגורה והדרך" של סין, מאז שהוצעה ב-2013, השקיעה סך של 161.3 מיליארד דולר ב-145 מדינות ו-32 ארגונים בינלאומיים לאורך החגורה והכביש, והובילה את העשור הראשון. וואנג הויאאו, מנהל צוות החשיבה של סין והגלובליזציה ויועץ של מועצת המדינה, אמר פעם שדרום מזרח אסיה היא המוקד החשוב ביותר של "יוזמת החגורה והדרך". הנתונים מראים שבשנת 2022, ההשקעה של סין במדינות דרום מזרח אסיה לאורך יוזמת "החגורה והדרך" עלתה ב-151% משנה לשנה, ופרויקטי הבנייה גדלו ב-76%.
מאז תחילת השנה הנוכחית, "תיאוריית הבטטה" שהוצעה על ידי מנהיגים לאומיים יצרה קונצנזוס בהדרגה במרכזי ייצור כמו ג'ג'יאנג כתמיכה תיאורטית למפעלים מקומיים להתפתח מעבר לים. המשמעות היא שבסביבת הסחר הבינלאומי המורכבת הנוכחית, על מנת להמשיך לשרוד ולהתפתח, למפעלים יש את האומץ להשתחרר מהמגבלות הסביבתיות של מיקומם, לחפש פתרונות ושיטות מבחוץ, ולהתמקד בפיתוח ארוך טווח. . למשל, 'קפוץ מסין ופתחו את סין'.
לווייטנאם יש בסיס תעשייתי שלם יותר בהשוואה למדינות אחרות בדרום מזרח אסיה, שווה ערך לסין לפני 15 שנה, "הוא אמר והוסיף כי" המדינה הזו דינמית ואנרגטית.
במחצית הראשונה של שנה זו משכה וייטנאם הון רשום כולל של 13.43 מיליארד דולר, ירידה של 4.3% בלבד בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בנוסף, הכספים בפועל הגיעו ל-10.2 מיליארד דולר אמריקאי, עלייה של 0.5% משנה לשנה.
בנוסף, במחצית הראשונה של 2023, ההון הרשום של פרויקטים חדשים שאושרו בוייטנאם גדל באופן משמעותי ב-31.3%, עלה על 6.49 מיליארד דולר. קרנות ההשקעה באמצעות מיזמים משותפים, השתתפות במניות ואמצעים אחרים עלו על 4 מיליארד דולר, עלייה של 76.8% משנה לשנה.
עלות העבודה בווייטנאם נמוכה מזו שבסין, בסביבות שלוש עד ארבע מאות דולר אמריקאי. עם זאת, בשל היעדר תמיכה בשרשרת האספקה ​​באזור המקומי, חומרי גלם עדיין נרכשים מחו"ל (העלות גבוהה פי 1.3 מאשר בסין), יחד עם עלויות קרקע גבוהות ובקיאות לא מספקת של העובדים, העלות הכוללת לא ירד משמעותית. לכן, הוא מאמין ש"לתעשיות עם מכסים של פחות מ-25% עדיין יש יתרונות בייצור המקומי".
המערכת הלאומית של קמבודיה, מדינה אחרת, שונה מזו של סין וויאטנם. זוהי מונרכיה חוקתית, אך כעת היא מדינה עם התפתחות כלכלית מהירה יחסית בדרום מזרח אסיה ואפילו בעולם. קצב צמיחת התמ"ג הצפוי בשנה שעברה והשנה הוא בין 5% ל-6%, המכונה "הנמר החדש" של הכלכלה האסייתית ונחשב על ידי מפעלים סיניים רבים כ"שפל ערך" בדרום מזרח אסיה.
בתגובה לכך, בשנים האחרונות, מספר רב של סינים הלכו לאזור המיוחד המתהווה של מערב נמל בקמבודיה כדי לחפש זהב, מה שמעניק ל-West Port אווירה קצת תוססת של פיתוח מוקדם של שנזן. נכון לעכשיו, ההכנסה השנתית לנפש של מחוז סיהאנוק הגיעה ל-4180 דולר אמריקאי, במקום הראשון מבין כל המחוזות בקמבודיה ויותר מפי שניים מהרמה הממוצעת הלאומית. בנוסף, מבחינת היחסים הפוליטיים והכלכליים, יחסי סין קמבודיה חזקים למדי. לדוגמה, סין היא המקור הגדול ביותר להשקעות זרות בקמבודיה, ותעשיית הייצור המקומית נשלטת גם על ידי מפעלים סיניים.
קמבודיה, שנמצאת כיום בתקופה קריטית של מעבר ממדינה חקלאית למדינה תעשייתית, נטלה על עצמה מספר רב של ענפי העברה מקומיים.
אנשים אומרים לעתים קרובות שרמת הפיתוח של קמבודיה נמצאת בפיגור של 20 שנה בזו של סין, ווייטנאם נמצאת בפיגור של 10 שנים בערך בזו של סין. בין אם מדויקים או לא, הם בהחלט העבר שלנו. אז זהו גם מסע חזרה להיסטוריה. ראייתם עשויה גם לאפשר לנו לראות את ההיסטוריה שלנו, והסתכלות לאחור על ההיסטוריה בהחלט תהיה מועילה יותר לחשיבה על עתידנו.
3, ללכת לים זה מובן מאליו
בהשוואה לשנג'ן, שרשרת אספקת הסיגריות האלקטרונית בדרום מזרח אסיה עדיין צריכה להשתפר, אך העברת השרשרת התעשייתית היא תהליך דינמי.
הראשון שעוקב אחר תהליך ההרכבה והוצף הוא שמן הטבק. כשמפעל סמולדר הופיע לראשונה באינדונזיה, הלכו בעקבותיו גם לפחות חמש חברות שסיפקו לו חומרי גלם כמו שמן טבק ופלסטיק.
לתעודת המקור שהונפקה על ידי דרום מזרח אסיה יש משיכה גדולה עבור סוחרים סינים, במיוחד עבור מפעלים מהשורה הראשונה המתמקדים בעמידה בתעריפים.
ארצות הברית היא הצרכנית הגדולה בעולם של סיגריות אלקטרוניות, וצורכת 58% מהיצוא השנתי של סין של סיגריות אלקטרוניות. לסיגריות האלקטרוניות המיוצאות מסין לארה"ב אין יתרון בתעריפים, והן גבוהות אפילו ביותר מ-20% מאלה שבדרום מזרח אסיה ובאזורים אחרים.
באפריל 2018 פרסמה ארצות הברית רשימה של סחורות שהיו כפופות למכסים על סין. עבור קבוצת הסחורות הראשונה המכילה 34 מיליארד דולר, הוטל ביולי אותה שנה מכס של 25%, כולל סיגריות אלקטרוניות. זה הוביל לעלייה פתאומית בתעריפים מ-6.5% המקורי ל-31.5%.
למעשה, לאחר הטלת המכסים, סוחרים סינים, על מנת להימנע ממסים כבדים, היו מעבירים תחילה את מוצריהם למדינות צד שלישי, מחליפים מכולות באזור המלוכד, מקבלים תעודת מקור, ולאחר מכן מעבירים אותם לארצות הברית. מדינות, על מנת להימנע מתעריף נוסף של 25%.
עם זאת, בימינו, מכס ארה"ב לעתים קרובות בודק בקפדנות את רישומי הרכש, התשלום והשחרור מהמכס של חומרי גלם. אם מדובר בבניית מפעלים בחו"ל, הם גם ידרשו מחברות לספק רשימה של עובדים מקומיים ושכר, ובמידת הצורך, המכס עשוי אפילו לבצע מחקר מקומי.
כך שגם רכישת תעודות מקור תהפוך לסטנדרטית יותר בקרב יצרני דרום מזרח אסיה בעתיד.
בנוסף, על פי התקנות החדשות בסין, ארגונים המקבלים רישיונות ייצור חייבים לבצע עסקאות הכוללות ניקוטין, שמן טבק ומוצרי סיגריות אלקטרוניות בזירות מסחר ייעודיות. מפעלים ללא רישיון ייצור עוסקים בעיבוד והרכבת אביזרים חזיתיים של מוצרים מוגמרים למחצה, או שיש להם רק דרך אחת ללכת לים; ארגונים שקיבלו רישיונות חייבים גם לשקול מעבר לחו"ל כחלופה כדי לשמור על יציבות שרשרת האספקה ​​שלהם.
הרחק משם בבאטאם, אינדונזיה, בכניסה לפארק סיגריות אלקטרוניות מסוים, משאית שזה עתה פרקה את המטען שלה התכוננה לנסוע חזרה לרציף. הגלגלים הסתובבו במרץ, גרמו לחיכוך עם הקרקע והעלו ענן של אבק מעופף. האבק המעופף משפיע על גורלם של מותגי סיגריות אלקטרוניות שיוצאים לים.
בכל הנוגע למסופי הקמעונאות בארצות הברית, יש יותר ויותר "תוצרת אינדונזיה" מודפסים על קופסאות האריזה של מוצרי סיגריות אלקטרוניות.